POR ALEXANDRE COSTA O texto é uma homenagem a todas as mulheres do mundo e, em especial, à minha mãe, Eunice Costa, que hoje (5/3) completa 92 anos de vida. Há um corpo que caminha. Começa nos pés — tantas vezes descalços, tantas vezes apressados — que aprendem cedo o peso do mundo. Pés que atravessam ruas, fábricas, cozinhas, salas de aula, hospitais, redações. Pés que marcham no 8 de Março, que ocupam avenidas e praças, que batem no chão como quem diz: estamos aqui. As pern

Criada em 1985, a Trensurb nasceu para enfrentar um problema estrutural na Região Metropolitana de Porto Alegre: a ausência de integração entre cidades e a dependência quase absoluta do transporte rodoviário controlado por consórcios privados. Instalou-se, naquele momento, o primeiro conflito silencioso: um sistema ferroviário estatal eficiente representava ameaça direta aos interesses econômicos do setor de ônibus, que dominava historicamente o transporte urbano e intermunic

Esta matéria especial ( em três partes) tem um objetivo central: mostrar por que a Trensurb deve permanecer pública, estatal e comprometida com a população , e por que sua privatização representa um risco real à mobilidade, ao direito à cidade e ao futuro da Região Metropolitana de Porto Alegre. Ao reconstituir a história das privatizações no Brasil, detalhar a resistência social e revelar as articulações políticas até 2025, o Esquina Democrática  reafirma sua posição: a Tren

“A Trensurb é patrimônio do povo gaúcho, um serviço público essencial que não pode ser entregue ao lucro privado.”, disse o senador Paulo Paim, no Plenário do Senado Federal, na quarta-feira (25/2). O pronunciamento do senador Paim é um alerta diante da confirmação de que a empresa — com mais de 40 anos de operação ininterrupta — segue no Plano Nacional de Desestatizações, mesmo após intensa mobilização social. A possibilidade de privatização da Trensurb, que desde 1985 inte

Por quatro décadas, o Brasil tem sido palco de um dos maiores e mais controversos experimentos de desestatização do mundo. Desde o início tímido dos anos 1980 até o radicalismo privatista consolidado entre 1995 e 2002, passando pelas concessões reguladas nos governos Lula e Dilma e retomando força no ultraliberalismo de Temer e Bolsonaro, a venda de empresas públicas moldou profundamente a economia, o Estado e a vida cotidiana da população brasileira [1][2][3]. Hoje, no centr